معرض المنتجات
بنتلي، نيفادا3500/22M 288055-01
جديد وأصلي

مزيد من التفاصيل
بلد المنشأ | الولايات المتحدة الأمريكية |
حالة المنتج | جديد |
ضمان | سنة واحدة |
طريقة الدفع | التحويل المصرفي، ويسترن يونيون |
طريقة الشحن | DHL/FedEX/UPS/TNE/EMS |
المعايير الرئيسية
الميزات والمزايا الأساسية
التصميم المتكامل لهندسة معمارية مبسطةتجمع هذه الوحدة بين وظائف معالج RIM 3500/20 ومعالج الاتصالات (TDXnet) في فتحة واحدة، مما يوفر مساحة في الرف، ويقلل من الأسلاك، ويبسط بنية النظام. .
التقاط البيانات العابرة عالية الدقةصُمم جهاز TDI ليعمل كمسجل بيانات للآلات الدوارة. فهو يلتقط لقطات عالية الدقة لأشكال الموجات أثناء بدء التشغيل أو الإيقاف أو أحداث الإنذار، مما يوفر البيانات التحليلية اللازمة لتشخيص الأسباب الجذرية للأعطال. .
تكامل سلس مع النظام 1تتميز الوحدة باتصال إيثرنت لتوفير اتصال مباشر وسهل مع برنامج System 1 من Bently Nevada، مما يتيح مراقبة الحالة المتطورة والتشخيص عن بُعد وتحليل الصيانة التنبؤية. .
السلامة في المسارات غير الحرجةمن الجوانب التصميمية المهمة أن محرك TDI بغض النظر عن مسار فصل الأمان للآلات الحرجةيُتيح ذلك إجراء الصيانة الآمنة، واستكشاف الأعطال وإصلاحها، واستبدال الوحدة دون التأثير على نظام الحماية الميكانيكية التلقائية. .
التطبيقات النموذجية
يُعد جهاز 3500/22M مكونًا أساسيًا لمراقبة حالة الآلات الدوارة الحساسة وحمايتها في مختلف الصناعات الثقيلة:
توليد الطاقةمراقبة التوربينات البخارية والتوربينات الغازية والمولدات .
النفط والغاز: حماية الضواغط والمضخات والمراوح الطاردة المركزية على المنصات البحرية وفي مرافق المعالجة .
الصناعات الثقيلةحماية المحركات الكبيرة وعلب التروس وغيرها من الأصول الحيوية في بيئات التصنيع .
الأسئلة الشائعة (FAQ)
س1: ما الفرق بين 3500/22M و 3500/20 RIM الأقدم؟
A: يُعدّ جهاز 3500/22M الجيل الأحدث والأكثر تطورًا، حيث يجمع بين وظائف وحدة واجهة الرف 3500/20 (RIM) ومعالج الاتصالات في وحدة واحدة. وعلى عكس وحدة RIM، يتميز هذا الجهاز بقدرة متقدمة على جمع البيانات. عابر (شكل الموجة) البيانات أثناء بدء التشغيل والتوقف، مما يوفر رؤية تشخيصية أعمق .
س2: هل الإصدار 3500/22M 288055-01 هو إصدار TMR (التكرار المعياري الثلاثي)؟
A: يشير اللاحق 288055-01 عادةً إلى معيار غير TMR تكوين TDI يلزم وجود وحدة TDI منفصلة ومخصصة لتطبيقات TMR. بالنسبة لأنظمة TMR، يلزم وجود مجموعة متطابقة من وحدات TDI المخصصة لـ TMR لإجراء مقارنة قنوات المراقبة. .
س3: أين يتم تثبيت جهاز 3500/22M فعليًا في الرف؟
A: يجب تثبيت هذه الوحدة في الفتحة 1 من رف سلسلة 3500، بجوار وحدة التزويد بالطاقة مباشرة سيؤدي وضعها في أي فتحة أخرى إلى فشل الاتصال باللوحة الخلفية.
س4: ما هو البرنامج الذي يتوافق معه جهاز 3500/22M؟
A: تتفاعل الوحدة مع برنامج إدارة الآلات System 1® و برنامج تهيئة النظام 3500 .
س5: ما هي المكونات الرئيسية المضمنة في رقم القطعة هذا؟
A: ال 288055-01 يتضمن رقم القطعة عادةً وحدة TDI القياسية. وغالبًا ما يتم إقرانها بوحدة الإدخال/الإخراج. 146031-01والتي توفر واجهة إيثرنت 10Base-T/100Base-TX .
س6: هل يمكنني استبدال جهاز 3500/22M أثناء تشغيل النظام؟
A: تعمل وحدة TDI بشكل مستقل عن مسار الحماية الحرج، مما يعني أن تعطلها لا يؤثر على عملية فصل الحماية الميكانيكية التلقائية للنظام. ومع ذلك، يجب دائمًا إخطار غرفة التحكم قبل الاستبدال، لأن إزالة الوحدة ستؤدي إلى قطع اتصال البيانات مؤقتًا ببرنامج النظام 1 .
الموديلات والملحقات الموصى بها
يُعدّ الطراز 3500/22M 288055-01 جزءًا من سلسلة بنتلي نيفادا 3500. فيما يلي أهم الطرازات والملحقات ذات الصلة:
اختيار النموذج المناسب
للاتصال القياسي بشبكة إيثرنت: ال 288055-01 مع 146031-01 توفر وحدة الإدخال/الإخراج اتصالاً قياسياً بشبكة إيثرنت 10/100 Base-T .
للاتصال بالألياف الضوئيةحدد 146031-02 وحدة إدخال/إخراج بدلاً من إصدار إيثرنت القياسي للاتصالات الضوئية من نوع 100Base-FX .
لتطبيقات النقل والطرق السريعةيلزم وجود وحدة TDI منفصلة ومخصصة من قبل TMR، وليس النوع القياسي 288055-01 .